四川在线乐山讯(记者 高懿) 岷江航道纵贯南北，高铁火车呼啸山野，无数条公路密布全境……为了实现这张蓝图，乐山市犍为县正在按照对接大交通、构建主骨架、畅通内循环的思路，大力推进交通攻坚会战，建设综合交通次级枢纽区。

岷江港航电犍为枢纽工地

　　岷江港航电犍为枢纽壮观的工地上，一片热火朝天而又井然有序的景象。往下游方向望去，滔滔江水被左岸围堰拦截了一半江面。围堰背后，各种工程机械和运输车辆正在欢快轰鸣。

　　“汛期就要来了。5月底，左岸围堰就要拆除，临时航道启用，保证洪水有充足的通道安全通过犍为枢纽。近一段时间，大家都在加班加点保证进度。”四川岷江港航电开发有限责任公司犍为分公司副总经理徐乐毅介绍。临时航道左边，电站厂房也在加紧施工。2019年，第一台发电机组将投入运行;2020年，全部发电设备将安装完备，形成50万千瓦的发电能力。今年汛期过后，11月，岷江右岸江面将被围堰截断，整个工程进入一个新阶段。

　　徐乐毅说，岷江港航电综合开发包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽，2015年12月开工的犍为枢纽项目是最先启动的。这是是岷江下游河段航电规划的第三个梯级，是以航运为主，结合发电，兼顾供水、灌溉的水资源综合利用工程。项目概算投资104.24亿元，预计2019年12月船闸通航，2020年11月工程完工。位于犍为县新民镇的龙溪口枢纽也即将动工建设。

成贵铁路高山坝三号桥工地

　　站在成贵铁路高山坝三号桥上，丘陵地带漫山遍野尽收眼底。无暇欣赏古犍大地的好风光，施工人员有条不紊进行现场作业。中铁上海工程局集团第一工程有限公司犍为制梁场项目总工程师魏飞介绍，成贵高铁犍为段路基、桥梁、隧道主体及附属工程和箱梁架设已基本完成，全面开始底座板浇筑和轨道板铺设工作，计划在年底完成无砟轨道施工。

　　据了解，成贵高铁是成都到贵阳的铁路客运专线，将成为成都南下出川最便捷的高速通道。其中，犍为段全长39.9公里，总投资68亿元。于2013年12月开工建设，项目工期为6年，预计2019年通车运行，现已完成投资30.7亿元。

　　成贵高铁通车后，从犍为到广州的时间将缩短到五六个小时，到成都也更加便捷。高铁将成都、乐山、犍为、宜宾、昭通、毕节、贵阳的旅游资源串链，有望形成一条新的旅游热线。同时，与珠三角、成渝两大经济区的进一步拉近，必将给千年古郡带来新的机遇。

仁沐新高速岷江特大桥工地

　　玉津镇的田野上，马边河静静地与岷江并流，一座横跨一江一河的仁沐新高速岷江特大桥即将全面展开工程建设。四川公路桥梁建设集团有限公司仁寿至屏山新市公路A2J9标段常务副经理何凯先正带着员工们在进行前期准备工作。能参加这座长达2.78公里的公路特大桥建设，他和工人们一样兴奋。而3年后，这座特大桥也必将成为犍为增添一丝风情。

　　仁沐新高速犍为段全长52.9公里，总投资66.6亿元，经过全县11个乡镇，县域内共设4个互通、1个枢纽互通、1个服务区、1个停车区、1个特大桥。这条高速的建成，将和乐宜高速在犍为境内形成金叉，不但缩短了犍为与天府新区的距离，更将地处山区的沐川、马边两县拉进了高速公路网络。

五犍沐快速公路清溪至沐川段工地

　　与此同时，在五犍沐快速公路的工地上，四川志德公路工程有限公司副总工程师徐永兴正在和员工们干得热火朝天。他们所负责施工的五犍沐快速公路清溪过境段至犍沐界段，不仅是重要的交通工程，也是犍为第一个PPP项目。这段公路全长9.8公里，总投资为3.14亿元。全长20.5公里的五犍沐五通至下渡段也正在进行征地拆迁等开工准备工作。五犍沐快速公路建成后，犍为与周边区县的交通将更加畅通快捷。

　　犍为县交通局介绍，按照“基础设施建设年”工作安排，全县今年安排城乡交通建设项目50个，总投资179亿元。其中，省市重点项目、市“挂图作战”项目9个，投资156.5亿元;县挂图作战项目20个，投资16.98亿元;其他交通建设项目21个，投资5.9亿元。目前，犍为县正着力交通引领，推动交通节点向次级枢纽跨越。