成渝城市群解读
交通网络的形成可以改变城市分工
交通是现代基础设施的“先行官”，也是区域经济、城市和社会发展的主动脉。成渝城市群面临发展新机遇，将打造更加强大的交通走廊，这对城市群的关系有何积极的影响?
“成渝城市群的定位是国家战略，旨在让四川和重庆之间的城市形成有效的互联互通关系，打通重要城市之间的通道。如果说，以前产业的链条因为顾忌交通因素的制约，上下产业链之间在布局上尽可能得靠近，那么通过强大的交通走廊的打造，城市的产业布局将更加合理化。”四川省社科院副院长盛毅认为，交通网络的发达密集，最显著的影响，是改变了城市之间的分工关系。
盛毅举例说，比如笔记本、汽车零部件等产业，因为担心技术配套中断，可能会将产品的上、下游布局在一个地方。或者因为考虑到运输的时效性，都布局在中心城市。而经过交通走廊的打造，提升互联互通的能力后，有的产业就不一定非得在中心城市布局，可以向周边地区转移，在土地资源、人力资源上，有更多的比较优势。
成渝城市群的“抱团”和协作，也可以优势互补，市场定位的选择更准确。比如旅游线路的合作拓展，能不能开辟峨眉山到三峡的精品线路?比如能源的合作，重庆的火电和四川的水电如何结合?还有成都的天府新区和重庆的两江新区，两个国家级新区如何将领先的产业做到国际先进行业。
“成渝两地此前已有了很多好的合作和框架，随着交通网络的快速发展，两地城市间将有更紧密的联系。”盛毅表示，有人提出四川和重庆的城市之间，有的竞争是同质化的，而他认为，地区和产业之间这样的竞争是很正常的。正是有了成渝城市群的发展思路，竞争可以变成合作之力，发挥更多优势。
华西都市报记者赖芳杰见习记者杨晨
