啃骨头 技术帮扶加蹲点帮扶，把好质量和进度关
距离目标任务只剩下不到半年时间，如何啃下这块最难的“硬骨头”?
全力冲刺的大幕，年初就已拉开。省交通运输厅公路局建立起“项目清单”，将所有在建项目倒排工期，梳理出推进的节点、难点，并在省级层面组成10个小组，由局领导任组长，督导进度，每月至少去一次现场，协调解决建设难题。
针对一线专业技术薄弱的难题，全力提供技术帮扶。因水毁而重建的白玉县山岩乡劣巴村村道进行了线路比选，最初的设计方案长100余公里，是原里程的5倍。四川省交通运输职业技术学院派出专门技术人才支援，帮助优化线路设计，新的村道绕路少，里程只增加了几公里，建设成本大为降低。
甘孜州色达县克果乡至然充乡乡道因路面破损严重正在重建，省交通运输厅公路局下属的兴蜀公司、华腾公路实验检测公司和公路工程咨询监理事务所，抽调精干技术人员成立帮扶组，对该路段施工组织、质量管控等进行指导、督导，把好质量和进度关。
还有蹲点帮扶。6月3日，全省28个“四好农村路”示范县和凉山州、甘孜州21个县(市)共聚一堂“结对子”。之后，来自“四好农村路”示范县的帮扶人员进驻21个贫困县(市)，他们将至少驻地一年，帮助当地提升农村公路质量管理能力和养护管理水平。
与此同时，对已建成公路的质量核查，也在紧锣密鼓地开展。在省交通运输厅公路局的组织下，一场针对全省38个未摘帽贫困县的现场检查正在拉开。“如果发现路面破损严重或者质量隐患，将立即整改。”省交通运输厅公路局相关处室负责人表示。
