找难点 自然环境恶劣、建设规模大、专业技术薄弱
从数据变化来看，前几年是交通脱贫攻坚建设任务完成的“井喷期”，今年以来节奏反而变“缓”。“全省目标去年已经基本完成，剩下的虽然不多，但都是难上加难的‘硬骨头’。”省交通运输厅公路局相关处室负责人说。
难在哪?自然环境恶劣是最大桎梏。在建的乡道、村道集中在甘孜州、凉山州境内，尤以甘孜州数量居多，基本都处于高寒、高海拔地带。受天气影响，建设有效施工期短，每年仅5月到9月能全力施工，中间还有雨季。
地质条件差是另一大考验。这些乡村公路所在地自然灾害较多，泥石流、滑坡频发，不仅威胁施工，也影响已建道路。比如，甘孜州白玉县山岩乡劣巴村村道原本已完成硬化建设，但受去年金沙江堰塞湖影响，80%的路段被冲毁，需要重建。
三难在于建设规模大，且运输不便。虽然建设的都是乡道、村道，但工程量并不小。“按照交通部门的定义，村道是从乡镇到村委会或村民小学、村民聚居地的公路。”上述负责人介绍，目前全省村道20.8万公里、建制村4.8万余个，平均里程不足4.5公里，而剩余项目村道平均里程在20公里左右，乡道更是在40公里左右，远远超出全省平均数。
专业技术薄弱，也是一大难点。“公路不仅要建成，还要确保质量。”该负责人告诉记者，而甘孜、凉山等地普遍缺少项目建设专业管理人员，既有人员专业技能不高。
