时间：20:30
人物：总机械师
地铁工地上的盾构总机械师不仅要负责地盾施工全面管理，还要负责开展盾构技术培训。19点30分，5号线土建6标总机械师张宗来刚开完调度会，便与工班人员一起下井进行掘进工作。他亲自控制着掘进姿态、土压力、扭矩、速度、刀盘转速、螺旋转速等一系列参数，司机室的电话几乎成了他的“手机”，不停询问监控室监控情况、测量班测量情况、并向上级汇报掘进情况。
顺利始发能够正常掘进后，张宗来又到司机室外查看渣土改良情况，并嘱咐拼装手、注浆人员各种注意事项。机器的轰鸣、刀盘的转动在在他看来是最美好的乐章，全然没有注意到汗水已经浸透了自己的工装，泥渣已经凝固在脸颊上。
时间：21：30
人物：盾构经理
盾构经理，肩负盾构机的生产、施工、工程进度、工程质量等责任，也是隧道工作者之一。9号线盾构经理卢姗青冥思苦想多日，终于在当天晚上解决了多日来焦头烂额的问题。原来，在他负责的盾构区间施工中，盾构穿越地层属于特殊的高富水砂卵石地层，地铁施工难度大，掘进异常困难。满脑子都是如何化解在高富水中如何做好土仓内渣土改良这一难题的卢姗青，连日守在盾构机作业面，对地质、盾构机选型及刀具配置进行了分析。总算研究出了方案——在土仓内增加2根搅拌棒，并采用土仓内注入膨润土对土体进行改良，终于喷涌现象得到抑制。
