时间：23点45分
人物：盾构司机
盾构区间开工后不能停工，盾构机几乎24小时都在掘进，机器离不开人。因此，盾构司机每天在2平米的狭小空间里工作12小时，时刻集中精力、全神贯注。深夜，是17号线一期工程盾构司机李白的工作时间。在地下20来米的隧道中，李白正盯着眼前纷繁复杂的仪表盘，观察着盾构机的行进方向和各种参数。红绿灯不断闪烁，他熟练地按下按钮，调整着刻度盘数据。李白说，他对工作有一套准则——“控制欠压，深层搅拌，充分注浆，深层测量”为准测。“我要使盾构机始终保持在最理想的状态以完成施工任务。”李白揉了揉眼睛，又聚精会神地开始工作。夜以继日是李白工作的常态，他却从不抱怨，永远是以饱满的工作热情对待工作。
时间：23:45
人物：工程保障工作人员
合约管理部的忙碌，大家都有所耳闻，要负责全公司的合约的全面管理，包括合同合法性、可行性、严密性和规范性审核等多方面的工作。事情繁杂，对接部门多，都是工作的常态。计价季要到了，刘见凯桌上的计价资料已经堆积成山……
“决策会通过了7号线某市政配套隧道加长的议题，要叮嘱一下尽快按会议议定内容修正议题并上报更高一级决策会议。”他又在笔记本上写道“蜀电集团的电力迁改合同谈判进展顺利，另需关注政府审计的事宜，咨询集团审计部的同事。下午审阅了验工计价的咨询报告问题，前期工程的造价审核问题及与产权单位的沟通情况……”
日历翻开新的一页，指针划过午夜12点，地铁在建工地“夜巡”的工作才刚刚结束，业主代表轻轻地脱下了蓝色的安全帽，伴着天空中满天繁星，踏着入水的夜色，走上了回家的路程，这是成都地铁建设者的“一天”。（图据成都地铁建设公司）
