搬迁中的码头 邓洪秀摄
码头和商家的重生
到了和这条“水上美食街”说再见的时候了。
和其他商家一样，黄英纵有心中千般不舍，还是告别了这个她奋斗了30多年的码头。
告别是为了新的开始。2020年4月，在乐山市港航中心网站上，一则公告透露出码头的未来即将开启——4月14日，乐山市码头岸线生态复绿工程可行性研究报告编制项目已成功招标。根据相关内容，除非法码头拆除工作外，关于恢复自然岸线，修复岷江、大渡河、青衣江及支流自然生态环境，改善水生态系统的方案，也即将进入编制阶段。
王浩儿码头，将永久成为历史。它将融入并成为乐山大佛景区的一部分，未来将在夜游船只的注视下，以另一种形态与游客相见。
而离开码头的商家们，已走上各自的重生路。
画家郭劲松笔下的水上美食街
乐山在启动该项工作前，也调研过其他先行地区做法，现行方案尽量公平公正，让商户实现平稳过渡。“商户、所属社区、第三方评估机构，一起核定财物价值，三方达成一致后签订协议，按期限移交。与此同时，在规定日期前移交趸船的，予以10%-25%奖励。”据介绍，大多数商户都在规定时限内。
“职能部门相互配合协调，协助企业完成品牌异地经营等的审批，并根据不同企业实际情况为之出谋划策。”乐山市市中区相关人士表示，“我们也希望这些品牌和代表乐山的美食名片能够保留下来。”市中区还为部门上岸企业推荐集中规划的农业产业园、美食聚集地等，希望这些品牌重新落户、重焕生机。
其中，王浩儿渔港、红船渔楼两家企业，已确定入驻上中顺仿古商业街区——街区距离码头不过数百米，是乐山市重点打造的历史文化和美食街区。
“我们已经开始装修，6月就营业。”一家酒店企业承诺为员工发放底薪直至开业，以此留住自己的团队。还有企业为核心员工分配股权，和员工一起共盼新生……商家们虽然失去了“船”，但企业还在、品牌还在、美食还在。
4月30日，王浩儿码头上的几艘趸船全部完成交付，并将在一个月的时间内全部拆除。搬迁的最后一天，厨师欧阳万一在红船上做了最后一餐。参与搬迁员工们在包间里，吃了一顿渔楼的特色套餐“美人美小火锅”——以往给客人们享用的经典鱼肴，这一次他们做给了自己。
