来凤周氏百岁牌坊（摄影 余茂智）
驿道连接成渝一家亲
重走成渝古驿道，当年往来车马喧的盛况在不少地方犹可触摸。
四川历史上著名的大移民“湖广填四川”，在成渝古驿道上至今能寻到诸多痕迹。龙泉驿洛带古镇老街，客家民居至今保存完好，一个操着正宗四川话的年轻人，转头和家人就可能说起四川人听不懂的客家话。成渝古驿道经过的重庆荣昌区，同样在多个区域有客家人扎根，他们“宁卖祖上田，不丢祖上言”，语言和不少生活习惯还保留着祖先的痕迹。
地处东大路要冲的简阳石桥因为水、陆皆通，曾是民国时著名的“小汉口”，最繁华之时，江面帆樯林立，多得无法靠岸，六大会馆、六省公所、十二家银行如雨后春笋。
一路东行，重庆市永川区，杂草丛生的青石板路上，马车长年累月穿行辗压出了深深的车辙;这里的太平场是成渝古驿道必经之路，过往商旅行经此处往往就在这里住宿。当地老人回忆，民国时期，过往客商成为土匪眼里的肥羊，太平场专门在场镇两头修了两道高大结实的栅子门。夜幕降临，大门一关，留宿客商才能真正安歇。
美食也因古驿道应运而生。重庆的邮亭鲫鱼、资中的球溪河鲢鱼，沿着古驿道在成渝两座城市遍地开花……
谭继和说，20世纪初，清朝政府筹划修建川汉铁路，其中四川段的路线经总工程师詹天佑审定，走的便是成渝古驿道的线路。然而清廷的腐败无能最终导致保路运动。此后，四川保路运动的东路同志军在夏之时率领下于龙泉驿起义，并沿东大路撤离至乐至，再沿涪江而下进入重庆城。1933年，驻防重庆的四川省主席刘湘终于主持建成了成渝两城之间的第一条公路——老成渝公路。这条公路走向同样和成渝古驿道几乎完全一致。
老成渝公路的开通，让它在抗战期间成为运送军用物资的重要通道，也让成渝两地的联系更加紧密。尤其国民政府迁都重庆以后，相距300多公里的两座城市，一座是举国瞩目的陪都，一个则是文人荟萃的文化中心，巴金、张大千等教育文化界人士在成渝这条公路上留下了往来身影，成渝两地文化交流日益频繁。
时光飞逝。从成渝古驿道耗时十余天才能走通，到民国时期老成渝路坐车需要几天，再到如今的成渝铁路、成渝高速、成渝高铁，这条飞速发展的“东大路”早已让两地纳入了两小时经济圈。
东大路成渝古驿道在历史尘埃中渐渐湮没，更方便、快捷、高效的交通网络，正在助成渝双城携手腾飞。
