【点位名片】
内江电子商务产业园项目环抱成渝高铁内江北站，并利用其便捷的交通优势吸引人流，打造川南电子商务集中发展区和现代物流中心。该项目是以电子商务为核心，以实体商业为依托，以一站式服务为支撑的O2O电商综合体。项目总占地面积350亩，计划总投资40亿元。项目建成后年交易额可达200亿元，成为四川电子商务标杆项目。
内江电子商务产业园规划图。
慢与快
>>>>概念规划改版8次商家企业争先入驻
3月17日晚22时30分，内江北站。一出站口，便看到环绕周围的工地围墙。围栏上艳丽的图案，为暮色增添了温暖。围墙内，便是内江电子商务产业园项目。
次日清晨7时，我们迫不及待地“钻”进围墙内。然而，双目所及，只有远处浅丘上随着清风摇曳的油菜田，现场未见施工，可该项目2014年7月就已签约落户内江。
“我们一直在调整规划。”内江传化置业有限公司常务副总经理孙安乐解答我们心中的疑惑，“从市场效益考虑，我们宁愿慢一些稳一些。”
2014年起，国内电商格局变化明显。地处内陆的四川，电商交易额突破万亿元，规模跃居全国第六;电商和快递巨头加快双向布局产业链。顺应市场趋势，传化集团也想利用其物流优势，延伸产业链，谋发展新空间。
这是传化在电商领域的创新项目。能否成功，企业心里没底。内江市委鼓励企业负责人：“做电商也是搞创新，没有开放包容的心态就不能很好地做起来。”
一致的理念，让双方迅速碰撞出火花：从接触到签约，用时不到半年。80后孙安乐被总部调到内江，全权负责项目推进。孙安乐曾任职于传化战略部，参与了成都新都、南充传化物流项目的战略决策。
但接下来的漫长等待，谁也不曾预料。
按最初的设想，传化要在内江建电商集聚区。但调研发现，在项目方圆10公里范围内，早已建有川南电商中心和内江电商基地，入驻或准备入驻的企业上百家，“再建一个功能相似的集聚区，无异于在内江建两个机场，造成资源浪费”。
方案需要调整。去年春天起，从浙江杭州、金华、义乌，再到广东珠海，随后到成都平原经济区、川南、川东北等10多个市州调研后，孙安乐发现，目前国内电商产业园仅有租金等单一盈利模式，对产业带动不强，本身运营也难以为继。反观杭州的电商产业，靠核心优势龙头企业的带动;珠海做O2O，贵在消费品工业的支撑。
内江有什么?
传化又聘请四川西部民生研究院在当地做产业发展环境调研，意外发现，当地传统商业企业向电商转型的愿望强烈。随后，孙安乐与团队深入内江老城区的“四方块”商业区，走访了近300家商家，得到的信息惊人一致：想通过电商做大市场和品牌知名度，但因为不懂电商，“既向往又恐惧”。
企业的痛点，正是项目转向的突破口。去年6月，内江传化项目决定针对商业企业电商化，做020电商综合体。
期间，很多人不理解：“电商讲究的是快，拖这么久，会不会错失发展良机?”
孙安乐反问：“是要一个项目空壳子，还是要焕发产业的生命力?我可不愿意投资白白打水漂!”
根据商家诉求，做定制化工程开发也是项目一大特色。孙安乐打开笔记本电脑，指着上面的项目规划图说：“光概念规划就改版了8次。”
项目尽快落地，才能最终产生效益。但对于企业的“慢”，内江市商务局负责人表示支持。“我们要的是更具市场竞争力的项目。”内江市东兴区投资促进局局长蔡华军告诉记者，内江市和区一级还分别成立项目推进领导小组，国土、规划、经信、投促、商务、税务、财政及街道办等部门合力拧成一股绳，千方百计为企业解决“疑难杂症”。为帮助企业完成市场测试，地方组织修改了规划条件，企业可提前预售一号地块的定制化商铺。
慢，是为了更快实现效益。内江传化营销经理透露，一号地块有180个商铺，项目还未动工，已有300多个企业报名要求入驻。
