应对
多地出现“单车猎人” 成都出台政府规范性文件
其实，这样的尴尬不只发生在成都。北上广深四城，共享单车的乱象同样频现。目前，这四个城市已涌现出一批批“单车猎人”。他们从小区、地下停车场里“解救”违停的共享单车;为车牌被破坏的共享单车补牌。
破解共享单车乱象的尴尬，成都也在行动。
今年3月3日，《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》出台，成为国内首家以政府规范性文件出台鼓励共享单车发展政策的城市。
为及时处理解决共享单车发展出现的问题，提高共享单车管理及服务水平，4月17日，成都市交委、市公安局、市城管委联合召开成都市加强共享单车管理第一次专题协商会，正式发布《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》(以下简称《工作方案》)。
新规
“3+7+N”协商管理 建立共享单车行业监控平台
今后，成都的共享单车管理，将通过“3+7+N”会议协商制度，由成都市交委、市公安局、市城管委3个部门，联合五城区及高新区、天府新区成都直管区，以及共享单车运营企业参加，并会积极邀请人大代表、政协委员、民主党派人士和专家学者等广泛参与。
成都市交委运输处副处长李乔介绍，之后，成都将加快制定《共享单车运营企业服务质量信誉考核管理办法》，从规范经营、安全生产、优质服务、社会责任、社会评价等方面进行考核，根据考核情况适时做出评估并及时向社会公布。
目前，成都市共享单车行业监控平台正在加快建设中，建成后将为加强共享单车行业监管和完善慢行系统规划建设提供数据支持。
根据《工作方案》，作为共享单车的运营企业，需制定完善并及时报送车辆运行维护制度、车辆停放秩序管理制度、文明用车奖惩制度、个人信用评价体系、使用者投诉机制等相关规章制度，同时自觉接受政府部门的监督管理，及时报送共享单车投放、运营等情况，并将运营车辆信息和信用评价信息直接接入政府监控平台，实现信息共享。
回应
单车公司：多已建立相关管理机制
多家单车运营公司回应称，在《工作方案》发布前，关于车辆的运行维护、个人信用评价体系以及使用者投诉机制等就已制定。
一步单车相关工作人员透露，公司从去年就已经组建线下运营团队，目前成都共有60位巡检人员，24小时轮班在街上进行巡检，“除了发现问题车辆及时维修外，对于消费者的保修内容，我们也会及时发送给就近的巡检人员。”目前，该公司正在建立信用积分机制，“更多的一些管理机制，我们正在进行讨论。”
此外，摩拜单车、永安行等也都有专人进行巡检。摩拜单车采用了“信用分制度”，用户违停、损坏车辆等行为将会被扣除信用分，一旦分数低于80分，收费价格会从1元/半小时，增加到5元/半小时。
政府部门：增加非机动车停放点
针对共享单车乱停放的现象，除了使用者个人素质外，找不到停车场地也是一个不容忽视的因素。
4月18日，成都市公安局交管局秩序处民警介绍，截至2016年底，成都共规划设置7433个非机动车停放点位。2017年，成都市交管局、市交委、市城管委以及城区9个城区政府协同配合，已完成第一批地铁1、2、3、4号线84个出入口253个非机动车停放点位设置工作，第二批次非机动车停车位预计于7月10日前规划设置到位，各区共规划了1209个非机动车停车点，涉及中心城区地铁1、2、3、4号线、“五环”、“26”射线、春熙路商圈、高新南区公交枢纽站、公交站点。
