(七)S1线万源至城口高速公路(25公里，总投资38亿元)。项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中8条放射线之一“S1线成都-万源-重庆高速公路”的最末端，是我省重要的东向出川通道。路线起于达州万源市梨树乡附近，接G65线包茂高速，经万源市，于钟亭乡附近进入重庆境，与本项目重庆段对接，四川境全长25公里，估算总投资约38亿元。全线采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米、双向4车道高速公路标准建设。项目建设对于填补秦巴山南麓横向高速公路网络空白，完善区域高速公路网布局，增强渝东北地区与川东北地区联系具有重要意义。项目于2019年启动方案研究工作，目前已形成初步成果，即将启动工可研究工作，拟采用BOT模式建设。

(八)S83线马尔康至康定(新都桥)高速公路(271公里，总投资580亿元)。项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中9条南北纵线之一“马尔康经九龙至攀枝花高速公路”的重要组成路段，也是连接四川两大藏区——阿坝州和甘孜州州府的唯一一条高速公路通道。路线起于马尔康市西侧，接规划川藏北线高速公路，路线基本沿G248线、G350线和大渡河两岸走廊带布设，止于八美，接康定至炉霍高速公路，全长271公里，估算总投资约580亿元。采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米、双向4车道高速公路标准建设。项目建设对于打通藏区南北纵向大通道、发挥路网联网营运效率、维护藏区稳定、促进民族团结和带动区域旅游社会经济发展具有重要意义。项目于2018年启动工可研究，目前已形成初步成果，相关专题要件正抓紧办理，拟采用BOT模式建设。

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