视角
“共享睡舱”
算不算共享经济？
对于新出现的“共享床位”，西南交通大学经济管理学院市场系主任蒋玉石认为，有些产业其实不适合共享经济，但共享睡舱的目标消费群体还是普遍存在的。他认为，享睡空间的卖点在于方便人们快速地找到休息的场所，而且定价机制更为灵活。“对那些经常熬夜的工作族或者认为旅馆收费不合算不想去旅馆的人来说，还是有一些市场。”他说。
而速途网副总编、知名互联网评论家丁道师则把成都出现的这种共享睡舱和共享租衣、共享充电宝等一并归类为“共享经济的乱象”，并认为享睡空间提供的睡舱服务并不是真正的共享经济。“共享经济的前提是把闲置的社会资源利用起来，而不能新增额外的产品和服务。” 在他看来，目前真正把闲散的资源利用起来的，房屋共享算一个，顺风车算一个，但除此以外很难找到符合共享经济定义的产品。“严格说来连共享单车都不能算共享经济，因为它不是闲置资源。如果按照共享单车的逻辑，那中国所有的酒店都是共享酒店了。” 不过，丁道师也承认，这种睡舱是一种比较先进的互联网经济模式，但不能打着共享经济的旗号进行市场融资和推广。
责任之问
卫生问题
采访中，使用过睡舱的李先生对卫生问题提出了担忧，“是否干净卫生只能先打开舱门瞧瞧，但打开舱门就要产生半小时的费用。”他说，对此，朱丽表示，会有阿姨进行定期的打扫，此外舱门还有紫外线消毒的机制，结束入住关闭舱门后，会自动开始紫外线消毒。朱丽还表示，配备一次性睡具也是为了解决卫生问题。但记者注意到，在9楼和10楼，一次性物品回收箱是空的。
保洁阿姨告诉记者，虽然贴了通知让用户自觉把一次性床具用完后放入回收箱，但是几乎每次都是她过来把用过的床具取出。“有时打开舱门还会看到很多头发。”她说。
安全问题
在实地体验中，记者注意到除了紧急按钮，在舱门内侧“紧急出舱指南”里还留有紧急联系电话，随后多次拨打这个电话，但都未能打通。昨日记者再次拨打该电话，接通后是一家短租公司，并非“紧急出舱”电话，“与享睡空间没有关系”。对此，享睡空间成都运营负责人韩悦表示，“现在场地电话比较乱，所以可能还没有分开，下周会统一更换。”
政策之问
身份问题
在传统酒店行业，需要登记身份证入住，后台和公安机关有联动以保障住客安全，共享睡舱“扫码入住” 是否导致住客信息录入不全？对此，朱丽解释，在用户注册之后，他们可以在微信小程序的后台看到手机号，而微信里包含了个人身份信息。“我们不是酒店，我们提供的是自助式的临时休息服务。”在被问及是否有酒店行业的营业执照时，享睡空间的首席运营官张强如是说道。
对此，警方相关人士称，这是一个新出现的事物，目前是否按照酒店管理，是否需要登记入住信息等，需要下一步研究决定。
成都商报实习记者 祝浩杰 摄影 王效
